နောက်ဘက် Shock Absorber တပ်ဆင်မှု ပျက်သွားရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

အရင်ဆုံး ကားအကြောင်း အရင်သိအောင်လုပ်ကြရအောင် ထောက်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်း:
ကားအားလုံးမှာ ရှော့ခ်အိတ်ဇေားတွေ ပါရှိပြီး ရှော့ခ်အိတ်ဇေားရဲ့ အောက်ပိုင်းကို ထိန်းချုပ်ရေးလက်မောင်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အပေါ်ပိုင်းကို ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရှော့အပ်စုပ်ယူကိရိယာနှင့် ကိုယ်ထည်ကြားတွင် buffer ရော်ဘာတစ်ခုရှိပြီး ၎င်းကို shock absorber strut mount ဟုခေါ်သည်။ strut mount ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ တုန်ခါမှုကို buffer လုပ်ပြီး ကိုယ်ထည်သို့ တိုက်ရိုက်တုန်ခါမှု မကူးစက်စေရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြန်နှုန်းမြင့် bump ကို မောင်းနှင်သည့်အခါ တာယာသည် မြေပြင်သို့ လုံးဝကျပြီးနောက် ကိုယ်ထည်ကို အနည်းငယ် ထောက်ပံ့ပေးထားသည့် ခံစားချက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရှော့အပ်စုပ်ယူကိရိယာ၏ strut mount သည် အသံလျှပ်ကာ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုလည်းရှိသည်။ တာယာများနှင့် မြေပြင်မှ ထွက်ပေါ်လာသော တာယာဆူညံသံကိုလည်း strut mount ဖြင့် လျှော့ချရန် လိုအပ်ပြီး ကားသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများကို ဖြတ်ကျော်သွားသောအခါ ကားအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။

ထို ထောက်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်း ကားရဲ့ နောက်ဆုံး shock absorber ဖြစ်ပြီး စပရိန်အလုပ်လုပ်နေချိန်မှာ ထိခိုက်မှုအားကို လျှော့ချဖို့ စပရိန်ကို ကူညီပေးပါတယ်။ စပရိန်ကို အောက်ခြေကို ဖိလိုက်တဲ့အခါ ဘီးကနေ အတော်လေး အားကောင်းတဲ့ ထိခိုက်မှုတစ်ခုကို ခံစားရပါလိမ့်မယ်။ shock absorber ရော်ဘာက အခြေအနေကောင်းနေတဲ့အခါ ထိခိုက်မှုအသံက "pengpeng" ဖြစ်ပြီး shock absorber ပျက်သွားတဲ့အခါ ထိခိုက်မှုအသံက "dangdang" ဖြစ်ပြီး ထိခိုက်မှုအားက အရမ်းပြင်းထန်တာကြောင့် shock absorber ကို ပျက်စီးစေရုံသာမက hub ပုံပျက်သွားစေနိုင်ပါတယ်။

မော်လီကျူးများအကြား အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု ထောက်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်း မော်လီကျူးကွင်းဆက်၏ ရွေ့လျားမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး viscosity ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသောကြောင့် ဖိစီးမှုနှင့် ဆန့်နိုင်အားများသည် မကြာခဏ မညီမျှသော အခြေအနေတွင် ရှိနေတတ်သည်။ ရော်ဘာ၏ ကောက်ကွေးသော ကွင်းဆက်ရှည် မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မော်လီကျူးများအကြား အားနည်းသော ဒုတိယအင်အားကြောင့် ရော်ဘာပစ္စည်းသည် ထူးခြားသော viscoelastic ဂုဏ်သတ္တိများကို ပြသသောကြောင့် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု၊ အသံလျှပ်ကာမှုနှင့် ကူရှင်ဂုဏ်သတ္တိများ ကောင်းမွန်သည်။

ကျိုးနေသော နောက်ဘက် ရှော့အိတ်ဇောဘာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များ ထောက်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်း အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
သက်တောင့်သက်သာရှိမှုက ပိုဆိုးလာပြီး မြန်နှုန်းမြှင့်တင်တုံးကို ကျော်တက်သည့်အခါ တဒုန်းဒုန်းမြည်သံက အထူးသဖြင့် သိသာထင်ရှားပြီး ၎င်းသည် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။
တာယာဖိအားမြင့်တက်လာပြီး ပြင်းထန်သောဖြစ်ရပ်များတွင် ပေါက်ကွဲသံကို ကြားနိုင်သည်။
ဦးတည်ရာသည် စောင်းသွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စတီယာရင်ဘီးသည် ဖြောင့်ဖြောင့်မောင်းနေသည့်အခါ ကောက်နေပြီး ဖြောင့်နေသည့်အခါ ဖြောင့်မည်မဟုတ်ပါ။
၎င်းကို နေရာတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ቀስፈሳይትသံ ထွက်လာပါလိမ့်မည်။